Jag har svårt för de förslag som vill behålla landsbygdens alla charmigheter med konstgjord andning. Lanthandlar och annan kommers på landet kommer alltid ha det lite knepigare än storstadens motsvarigheter, och ibland måste man helt enkelt acceptera viss urbanisering, i alla fall tills dess att den lantliga charmen uppskattas så mycket att den kan överleva.
Att från det gå och lagstifta om saker som direkt gör livet på landet svårare, är dock helt idiotiskt. Regeringen borde inte lägga sig i vilka drivmedel bensinmackarna skall erbjuda sina kunder. När tillräckligt många kunder vill ha ett visst drivmedel så kommer det ske ändå.
Av någon anledning så har dock både regeringen och oppositionen svårt för det där med transporter. Tidigare i år föreslog oppositionspartierna en kilometerskatt för tunga fordon, dvs. lastbilar, något som skulle drabba landsbygden ännu hårdare.
Enklaste lösningen på transportproblemet är att göra hela Sverige till en enda gigantstor jättestad. Tunnelbana och pendeltåg i spår över hela landet hade eliminerat bilbehovet. Ju tätare inpå varandra vi bor, ju färre koldioxidstinkande transporter hade behövts, och man hade heller inte behövt oroa sig för kossor och grisars spridande av gaser och koldioxid. Det hade ju inte fått plats med någonting mer än själva staden Sverige.
Eller så accepterar man att människor på landet kommer behöva förflytta sig. Att transporter och bra kommunikationer är en nödvändighet för att kunna ha ett land som består av mer än betong, och slutar göra det ännu svårare och dyrare att bo utanför stan.
Oavsett om förslagen handlar om att sätta upp regler för småhandlare, eller att beskatta själva transporten (kilometerskatt handlar inte om bränsleåtgång eller utsläpp, utan om körd sträcka), så är båda förslag som skulle göra det dyrare att bo på landet.
Låt inte träd utanför fönstret bli en klassfråga.